Porsche Macan z USA
Macan to najtańsze wejście w markę i jednocześnie jedyne Porsche, które da się kupić z silnikiem mieszczącym się w niższej stawce akcyzy. Bazowa jednostka 2.0 turbo ma 1 984 cm3, czyli 16 cm3 poniżej progu, od którego fiskus liczy 18,6% zamiast 3,1%. Ta jedna liczba potrafi zdecydować o całej kalkulacji importu.
1 984 cm3 - szesnaście centymetrów sześciennych, które robią różnicę
Polska akcyza od samochodu osobowego ma dwie stawki: 3,1% dla silników o pojemności do 2 000 cm3 i 18,6% powyżej tego progu. Bazowy Macan ma silnik 2.0 TFSI o dokładnej pojemności 1 984 cm3, czyli mieści się w niższej stawce. Przy aucie o podstawie opodatkowania 200 000 złotych akcyza wynosi wtedy około 6 200 zł zamiast około 37 200 zł - różnica to ponad 30 000 złotych, a do tego dochodzi jeszcze niższy VAT, bo akcyza wchodzi do jego podstawy. Macan S z V6 tej ulgi nie ma. To najbardziej konkretna, policzalna przewaga w całej spalinowej gamie Porsche.
Najtańsze Porsche w zakupie nie jest najtańszym Porsche w utrzymaniu
Powiedzmy to uczciwie: Macan dzieli platformę z Audi Q5, ale nie dzieli z nim cennika serwisowego. Opony w rozmiarze 265/45 R20 z tyłu i 235/55 R19 z przodu (Macan ma mieszane ogumienie) kosztują więcej niż komplet do zwykłego SUV-a. Przegląd w ASO Porsche to inna półka niż w serwisie marki popularnej. Jeśli szukasz kompaktowego SUV-a przede wszystkim tanio, Macan nie jest tą odpowiedzią - i wolimy to powiedzieć przed licytacją niż po pierwszym przeglądzie.
2.0, S czy GTS - jak wybrać przy imporcie
Macan 2.0 to wybór racjonalny: niższa akcyza, niższe spalanie, tańsze ubezpieczenie, a 248-265 KM w kompaktowym SUV-ie to nadal dużo. Macan S z V6 daje kulturę pracy i dźwięk, których czterocylindrowiec nie zapewni, ale rachunek importu rośnie skokowo przez wyższą akcyzę. GTS z 440 KM jest z tej trójki najbardziej emocjonalny i w Polsce najrzadszy - jeśli to on jest celem, rynek amerykański daje wybór, którego u nas po prostu nie ma. Przy wycenie zawsze pokazujemy obie kalkulacje obok siebie, żeby różnica w akcyzie była widoczna czarno na białym.
Koszty importu Porsche Macan
Widełki orientacyjne. Ostateczna kwota zależy od egzemplarza - wycenę przygotowujemy bezpłatnie.
Gdzie powstaje Porsche Macan
Lipsk (Niemcy)
O wysokości cła decyduje kraj produkcji, a nie kraj zakupu - dwa auta z tej samej aukcji mogą mieć różną stawkę. Pochodzenie potwierdzamy po numerze VIN, zanim przystąpimy do licytacji.
Macan powstaje w Lipsku - także egzemplarze sprzedawane w USA. Auto nie ma pochodzenia amerykańskiego, więc zerowa stawka cła go nie obejmuje. Kraj produkcji potwierdzamy po numerze VIN (W = Niemcy) przed licytacją.
Szukasz konkretnego egzemplarza Porsche Macan? Znajdziemy go na aukcji w USA i policzymy pełny koszt - bez zobowiązań.
Porsche Macan - generacje dostępne na rynku USA
95B
2015-2018Pierwsza odsłona Macana na rynku amerykańskim: Macan S z V6 3.0 biturbo (340 KM), Macan GTS (360 KM) i Macan Turbo z V6 3.6 biturbo (400 KM). Bazowy Macan z silnikiem 2.0 turbo dotarł do USA dopiero w roczniku modelowym 2017 - wcześniejsze egzemplarze mają wyłącznie szóstki.
95B.2
2019-2021Lifting: nowy pas tylny ze świetlną listwą, ekran dotykowy 10,9 cala i przemodelowana gama silników. Macan S dostał 2.9 V6 biturbo (354 KM), GTS - 375 KM, a bazowy Macan 2.0 podniesiono do 248 KM. To najczęściej importowana dziś odmiana.
95B.3
2022-2024Ostatnia aktualizacja spalinowego Macana. Wersja bazowa ma 265 KM, Macan S przechodzi na 2.9 V6 (380 KM), a GTS osiąga 440 KM i staje się realnym następcą dawnego Turbo. Zawieszenie GTS obniżono o 10 mm, a pneumatyka jest tu w standardzie.
Porsche Macan - dane techniczne
- Segment
- Kompaktowy SUV premium (D)
- Silnik bazowy w USA
- 2.0 turbo, 1 984 cm3, 248-265 KM
- Silniki topowe
- 2.9 i 3.0 V6 biturbo (354-440 KM), 3.6 V6 w Turbo (400 KM)
- Skrzynia
- 7-biegowy dwusprzęgłowy PDK (bez manuala)
- Napęd
- stały 4x4 z elektronicznie sterowanym sprzęgłem wielopłytkowym
- 0-100 km/h
- 6,2 s (2.0), 4,5 s (GTS 440 KM)
- Bagażnik
- 488-1 503 l
Wersje i pakiety z rynku amerykańskiego
Macan 2.0 turbo
Wersja bazowa na rynku amerykańskim i najbardziej opłacalny import w całej gamie Porsche po Taycanie. Pojemność 1 984 cm3 mieści się poniżej progu 2 000 cm3, co obniża akcyzę z 18,6% do 3,1%. Nadal ma PDK, stały napęd na cztery koła i te same fotele co wersje mocniejsze.
Macan S / GTS
Sześciocylindrowe V6 biturbo o mocy od 354 do 440 KM. Auta wyraźnie szybsze i lepiej brzmiące, ale wpadające już w akcyzę 18,6% - przy egzemplarzu wartym 200 000 zł to różnica rzędu 30 000 zł względem wersji 2.0.
Premium Package Plus
Amerykański pakiet zbiorczy: dostęp bezkluczykowy, panoramiczny dach, pamięć ustawień foteli, system Bose, podgrzewane fotele i kierownica, asystent parkowania z kamerą cofania. W europejskim cenniku każda z tych pozycji była osobną dopłatą.
Sport Chrono z trybem Sport Response
Poza pokrętłem trybów jazdy i launch controlem daje przycisk Sport Response - 20 sekund maksymalnej gotowości układu napędowego do wyprzedzania. W USA opcja zamawiana bardzo chętnie także w bazowym Macanie 2.0.
Porsche Macan - na co zwracamy uwagę przed licytacją
Każdy model ma własne słabe punkty. To lista rzeczy, które sprawdzamy w tym aucie - zanim podniesiemy rękę na aukcji, nie po fakcie.
Silnik 2.0 TFSI (EA888) - w starszych egzemplarzach znane jest zużycie oleju i rozciąganie łańcucha rozrządu. Sprawdzamy historię serwisową i ewentualne wymiany napinacza.
Skrzynia PDK - płyn wymaga wymiany co ok. 120 000 km. W autach z USA ta pozycja bywa pomijana; to nie usterka, ale koszt, który trzeba doliczyć.
Zawieszenie pneumatyczne (opcja, standard w GTS 95B.3) - miechy i kompresor to najdroższy element podwozia w tym modelu.
Mieszane ogumienie (inny rozmiar z przodu i z tyłu) oznacza, że nie da się rotować kół - opony zużywają się szybciej, a komplet jest droższy niż w typowym SUV-ie.
Egzemplarze poflotowe z wypożyczalni premium mają wysokie przebiegi przy młodym roczniku - identyfikujemy je w Carfax przed licytacją.
Porsche Macan - częste pytania
Inne modele Porsche
Wszystko o imporcie PorscheSkontaktuj się z nami
Telefon
+48 574 643 032
+48 723 222 236
+48 781 555 705
Adres
ul. Strykowska 133,
91-604 Łódź
Godziny pracy
Pn-Pt: 13:00 - 20:00
NIP
5272884582
