Audi Q7 z USA
Q7 to w USA klasyczny samochód rodzinny - siedmioosobowy, zamawiany z pełnymi pakietami, użytkowany na długich dystansach po autostradach. To zupełnie inny profil eksploatacji niż w Polsce i przekłada się on bezpośrednio na stan aut, które trafiają na aukcje.
Siedem miejsc w standardzie - i co z tego wynika przy wyborze egzemplarza
W Polsce Q7 bywało zamawiane jako pięciomiejscowy SUV dla dwóch osób, bo trzeci rząd oznaczał dopłatę i mniejszy bagażnik. W USA takie myślenie nie istnieje: duży SUV kupuje się po to, żeby zmieścić rodzinę, więc trzeci rząd jest w zasadzie zawsze. Dla kupującego z Polski to znaczy dwie rzeczy. Po pierwsze - nie musisz szukać, wersja siedmioosobowa to domyślna konfiguracja na aukcji. Po drugie - sprawdzamy stan tylnych foteli i mechanizmu ich elektrycznego składania, bo w amerykańskim Q7 były one realnie używane, a nie tylko rozłożone raz w salonie.
Amerykański przebieg autostradowy to nie to samo co polski
Przeciętne amerykańskie Q7 z aukcji ma wyższy przebieg niż europejskie auto w tym samym wieku - i to często zniechęca klientów, zupełnie niepotrzebnie. W USA rodzinny SUV pokonuje 20-25 tysięcy kilometrów rocznie, w przeważającej większości na autostradach, przy stałej prędkości i temperaturze pracy silnika. To najmniej obciążający typ eksploatacji, jaki istnieje. Q7 ze 150 000 km przejechanych między Teksasem a Kalifornią jest mechanicznie w lepszej kondycji niż europejski egzemplarz ze 100 000 km krótkich, miejskich dojazdów. Przy wycenie patrzymy na to, gdzie auto żyło, a nie tylko ile ma na liczniku.
Pneumatyka Q7 - policz ten koszt zanim kupisz
Zawieszenie adaptive air suspension jest w Q7 świetne i jednocześnie jest największym pojedynczym ryzykiem finansowym przy tym aucie. Miechy po 8-10 latach zaczynają tracić szczelność, kompresor pracuje wtedy dłużej i sam się zajeżdża. Wymiana pojedynczego miecha to wydatek rzędu 2 500-4 000 zł z robocizną, kompresor to kolejne 2 000-3 500 zł. Przy egzemplarzu z pierwszej generacji (4L) trzeba się z tym po prostu liczyć jako z kosztem wpisanym w zakup. Dlatego przed licytacją sprawdzamy poziom nadwozia po nocnym postoju i historię napraw zawieszenia w Carfax - jeśli auto opada na jedną stronę, mówimy o tym klientowi przed, a nie po transakcji.
Koszty importu Audi Q7
Widełki orientacyjne. Ostateczna kwota zależy od egzemplarza - wycenę przygotowujemy bezpłatnie.
Gdzie powstaje Audi Q7
Bratysława (Volkswagen Slovakia) (Słowacja)
O wysokości cła decyduje kraj produkcji, a nie kraj zakupu - dwa auta z tej samej aukcji mogą mieć różną stawkę. Pochodzenie potwierdzamy po numerze VIN, zanim przystąpimy do licytacji.
Q7 - również w wersjach sprzedawanych w USA - powstaje w Bratysławie, nie w Stanach. Zerowa stawka cła dla aut pochodzących z USA go nie obejmuje. Pochodzenie potwierdzamy po numerze VIN przed licytacją.
Szukasz konkretnego egzemplarza Audi Q7? Znajdziemy go na aukcji w USA i policzymy pełny koszt - bez zobowiązań.
Audi Q7 - generacje dostępne na rynku USA
4L
2005-2015Pierwsza generacja - ciężka (ponad 2,3 tony), zbudowana na wspólnej płycie z Volkswagenem Touaregiem i Porsche Cayenne. W USA sprzedawana głównie jako Q7 3.0T z doładowanym mechanicznie V6 (333 KM) oraz jako 3.0 TDI, który po aferze Dieselgate został objęty programem odkupu i praktycznie zniknął z rynku wtórnego. W praktyce amerykańskie 4L to dziś prawie zawsze benzyna.
4M
od 2016Druga generacja na platformie MLB Evo, lżejsza od poprzedniczki o ponad 300 kg dzięki aluminiowej strukturze nadwozia. W USA oferowana jako Q7 45 TFSI (2.0 TFSI, 252 KM) i 55 TFSI (V6 3.0 TFSI, 333-340 KM). Po liftingu z 2020 roku auto dostało podwójne ekrany MMI touch response i mild hybrid 48V przy V6.
Audi Q7 - dane techniczne
- Segment
- Pełnowymiarowy SUV premium (F)
- Długość (4M)
- 5 063 mm
- Miejsca
- 7 - trzeci rząd w standardzie w większości egzemplarzy US
- Silniki w USA
- 2.0 TFSI (45 TFSI), 3.0 V6 TFSI (55 TFSI)
- Moc
- 252-340 KM
- Skrzynia
- 8-biegowy tiptronic (ZF 8HP) z przekładnią hydrokinetyczną
- Spalanie (mieszane)
- 9-10 l/100 km (45 TFSI), 11-13 l/100 km (55 TFSI)
Wersje i pakiety z rynku amerykańskiego
Premium Plus
Najczęstsza konfiguracja Q7 na aukcjach w USA. Virtual Cockpit, reflektory matrycowe LED, elektryczna klapa, kamera cofania, podgrzewane fotele w dwóch rzędach. Rodzinny standard po tamtej stronie oceanu.
Prestige
Head-up display, kamery 360 stopni, wentylowane i masujące fotele przednie, adaptacyjny tempomat, nagłośnienie Bang & Olufsen 3D Advanced (23 głośniki, 1 920 W). Egzemplarze w tej specyfikacji trafiają na aukcje regularnie po zakończeniu leasingów.
Zawieszenie pneumatyczne adaptive air
W Q7 4M pneumatyka jest standardem przy V6 i bardzo częstą opcją przy 2.0 TFSI. Daje regulację prześwitu w zakresie ok. 90 mm i realnie zmienia komfort na polskich drogach. Jednocześnie jest to najdroższy element eksploatacyjny tego auta - piszemy o tym niżej.
S line
Pakiet sportowy z zewnętrznym stylizowaniem, felgami 20-21 cali i sportowymi fotelami. W USA zamawiany chętnie, zwłaszcza w połączeniu z Prestige, mimo że sam Q7 nie ma sportowych ambicji.
Audi Q7 - na co zwracamy uwagę przed licytacją
Każdy model ma własne słabe punkty. To lista rzeczy, które sprawdzamy w tym aucie - zanim podniesiemy rękę na aukcji, nie po fakcie.
Zawieszenie pneumatyczne (standard przy 55 TFSI, opcja przy 45 TFSI) - miechy, kompresor i czujniki poziomu. Weryfikujemy wysokość nadwozia po kilkunastu godzinach postoju, bo nieszczelność ujawnia się dopiero na zimno.
Silnik V6 3.0 TFSI w 4L (kompresor mechaniczny) - znane jest zużycie łańcuchów rozrządu umieszczonych z tyłu silnika. Wymiana wymaga wyjęcia jednostki napędowej i kosztuje w Polsce 8 000-12 000 zł.
Amerykańskie Q7 3.0 TDI z lat 2009-2015 są objęte następstwami Dieselgate - wiele z nich odkupiono i zezłomowano, a te, które zostały, mają zmodyfikowane oprogramowanie. Nie rekomendujemy ich importu.
Skrzynia ZF 8HP jest trwała, ale wymaga wymiany oleju co ok. 100 tys. km - w USA producent określał ją jako 'napełnioną na całe życie', więc w praktyce nikt jej nie wymieniał.
Duże felgi 21 cali z niskim profilem opon plus amerykańskie krawężniki - często spotykamy wygięte obręcze. Sprawdzamy je na zdjęciach aukcyjnych i przy inspekcji.
Audi Q7 - częste pytania
Inne modele Audi
Wszystko o imporcie AudiSkontaktuj się z nami
Telefon
+48 574 643 032
+48 723 222 236
+48 781 555 705
Adres
ul. Strykowska 133,
91-604 Łódź
Godziny pracy
Pn-Pt: 13:00 - 20:00
NIP
5272884582
