BMW Seria 5 z USA
Seria 5 z USA to propozycja dla kogoś, kto chce dużą, benzynową limuzynę z napędem xDrive i pełnym wyposażeniem - czyli dokładnie taką konfigurację, jakiej polski rynek wtórny nie kupował, bo wybierał diesla. W Stanach to standard, nie rzadkość.
Limuzyna benzynowa - konfiguracja, której w Polsce nie kupowano
Polski rynek Serii 5 to w przeważającej mierze diesle: 520d, 525d, 530d. Powód był prosty - firmy leasingowały te auta na wysokie przebiegi i liczył się koszt paliwa. Skutek jest taki, że dziś, szukając benzynowej Piątki z napędem xDrive, przeglądasz w Polsce pojedyncze ogłoszenia, często z podejrzanym przebiegiem. W USA sytuacja jest odwrotna: 530i i 540i to podstawa rynku, a wybór na aukcjach idzie w setki. Jeśli świadomie nie chcesz diesla, import przestaje być kwestią oszczędności, a staje się kwestią dostępności.
Wyposażenie, które w Europie było dopłatą
Amerykański nabywca limuzyny klasy E oczekiwał w standardzie tego, za co europejski płacił osobno: wentylowanych foteli, head-up display, kamer 360 stopni, systemu audio wysokiej klasy i pełnego pakietu asystentów. Egzemplarze, które trafiają na aukcje po leasingu, mają to wyposażenie niemal zawsze - a jego wartość odtworzeniowa w polskim cenniku to często 40-60 tysięcy złotych. Przy wycenie pokazujemy oryginalny window sticker, żeby było widać dokładnie, co jest w aucie.
F10 - najtańsze wejście w segment premium
Starsza generacja F10 z lat 2014-2016 kosztuje dziś na amerykańskich aukcjach tyle, co używany kompakt w Polsce. To auto, które nadal wygląda dostojnie, ma solidne wnętrze i - w wersji 535i z silnikiem N55 - naprawdę dobrą dynamikę. Trzeba jednak podchodzić do niego świadomie: to konstrukcja sprzed dekady i pewne wydatki serwisowe są nieuniknione. Przy tej generacji szczególnie dokładnie sprawdzamy stan silnika i skrzyni przed licytacją.
Koszty importu BMW Seria 5
Widełki orientacyjne. Ostateczna kwota zależy od egzemplarza - wycenę przygotowujemy bezpłatnie.
Gdzie powstaje BMW Seria 5
Dingolfing, Bawaria (Niemcy)
O wysokości cła decyduje kraj produkcji, a nie kraj zakupu - dwa auta z tej samej aukcji mogą mieć różną stawkę. Pochodzenie potwierdzamy po numerze VIN, zanim przystąpimy do licytacji.
Seria 5 nie powstaje w USA - F10 i G30 na rynek amerykański budowane są w Dingolfing. Część egzemplarzy G30 montowała też Magna Steyr w austriackim Grazu, więc pochodzenie potwierdzamy po numerze VIN przed licytacją.
Szukasz konkretnego egzemplarza BMW Seria 5? Znajdziemy go na aukcji w USA i policzymy pełny koszt - bez zobowiązań.
BMW Seria 5 - generacje dostępne na rynku USA
F10
2011-2016Szósta generacja, w USA sprzedawana jako 528i (2.0 turbo), 535i (3.0 R6 N55) i 550i (4.4 V8). Solidna, klasycznie wyglądająca limuzyna, dziś dostępna na aukcjach w bardzo przystępnych cenach.
G30
2017-2023Siódma generacja na platformie CLAR. Amerykańska oferta to 530i (2.0, 248 KM), 540i (3.0 R6 B58, 335 KM) i M550i xDrive (4.4 V8, 523 KM). Standardem są zaawansowane asystenty jazdy i system iDrive 6/7.
BMW Seria 5 - dane techniczne
- Segment
- Limuzyna klasy wyższej (E)
- Silniki w USA
- 2.0 B48 (530i), 3.0 R6 B58 (540i), 4.4 V8 (M550i)
- Moc
- 248-523 KM
- Napęd
- sDrive lub xDrive
- 0-100 km/h
- 6,2 s (530i), 4,9 s (540i), 3,8 s (M550i)
- Bagażnik
- 530 l
- Spalanie (mieszane)
- 7,5-8,5 l/100 km (530i), 12-14 l/100 km (M550i)
Wersje i pakiety z rynku amerykańskiego
530i xDrive
Silnik 1998 cm3, czyli akcyza 3,1%. Przy limuzynie tej klasy to bardzo istotna oszczędność - kilkanaście tysięcy złotych względem większej jednostki.
540i xDrive
Rzędowa szóstka B58 i 335 KM. Dla wielu to najlepszy kompromis w całej gamie - kultura pracy sześciocylindrowego silnika przy spalaniu, które nadal da się zaakceptować.
M550i xDrive
V8 z 523 KM i przyspieszeniem 3,8 s do setki. Auto, które w Polsce praktycznie nie występuje na rynku wtórnym, a w USA jest regularnie dostępne na aukcjach.
Luxury Seating / Executive Package
Wentylowane i masujące fotele, podgrzewane siedzenia z tyłu, elektryczne rolety, nagłośnienie Bowers & Wilkins. Amerykańskie limuzyny są zamawiane w takich konfiguracjach standardowo.
BMW Seria 5 - na co zwracamy uwagę przed licytacją
Każdy model ma własne słabe punkty. To lista rzeczy, które sprawdzamy w tym aucie - zanim podniesiemy rękę na aukcji, nie po fakcie.
F10 z silnikiem N20 (528i) - łańcuch rozrządu, ta sama historia co w Serii 3 i X3.
V8 N63 w 550i (F10) to silnik znany z apetytu na olej - w tej generacji podchodzimy do niego wyjątkowo ostrożnie.
Zawieszenie pneumatyczne tylnej osi występuje w wersjach Touring i części sedanów - miechy to koszt do przewidzenia.
System iDrive w amerykańskich egzemplarzach ma domyślnie mapy USA - wgranie map Europy to standardowy element naszej adaptacji.
Auta poflotowe z dużych korporacji potrafią mieć wysokie przebiegi przy młodym roczniku - weryfikujemy to w Carfax przed licytacją.
BMW Seria 5 - częste pytania
Inne modele BMW
Wszystko o imporcie BMWSkontaktuj się z nami
Telefon
+48 574 643 032
+48 723 222 236
+48 781 555 705
Adres
ul. Strykowska 133,
91-604 Łódź
Godziny pracy
Pn-Pt: 13:00 - 20:00
NIP
5272884582
