Mercedes GLC z USA
GLC to model, przy którym o opłacalności importu decyduje nie tyle cena aukcyjna, ile jedna liczba w dowodzie: 1991 cm3. Amerykański GLC 300 mieści się poniżej progu 2000 cm3, przez co polski urząd skarbowy naliczy akcyzę 3,1% zamiast 18,6%. Przy aucie za 150 000 zł to kilkanaście tysięcy złotych, które zostają w kieszeni.
1991 cm3 - liczba, która decyduje o opłacalności całej transakcji
Polska akcyza na samochody osobowe ma dwie stawki: 3,1% dla silników o pojemności do 2000 cm3 i 18,6% powyżej tego progu. GLC 300 - niezależnie od tego, czy mowa o M274, M264 czy najnowszym M254 - ma pojemność 1991 cm3. Dziewięć centymetrów sześciennych poniżej granicy. W praktyce oznacza to, że przy podstawie opodatkowania rzędu 150 000 zł zapłacisz około 4 650 zł akcyzy zamiast około 27 900 zł. Ponad 23 000 zł różnicy, wynikającej wyłącznie z konstrukcji silnika. To dlatego GLC 300 jest jednym z najsensowniejszych importów w całej gamie Mercedesa - i dlatego zawsze odradzamy klientom AMG GLC 43, jeśli ich głównym motywem był rachunek ekonomiczny.
GLC nie jest autem amerykańskim - i trzeba to powiedzieć wprost
W odróżnieniu od GLE i GLS, które powstają w Alabamie, GLC jeździ na amerykański rynek z Bremy. Import GLC z USA nie jest więc skróceniem łańcucha dostaw, tylko czystym arbitrażem między dwoma rynkami: auto płynie do Stanów, jest tam sprzedane, po trzech latach wraca z leasingu na aukcję i wtedy kupujemy je taniej, niż kosztuje porównywalny egzemplarz w Polsce. Mechanicznie to ten sam samochód, ale uczciwość wymaga, żeby nie sprzedawać opowieści o 'aucie z rodzimej fabryki' tam, gdzie ona nie obowiązuje. Realną przewagą GLC z USA jest akcyza, poziom wyposażenia i wiarygodny przebieg - a nie pochodzenie.
Bestseller Mercedesa, czyli skąd bierze się taka podaż na aukcjach
GLC był przez kilka lat najlepiej sprzedającym się modelem Mercedesa na świecie, a Stany były jego największym pojedynczym rynkiem. Do tego dochodzi amerykański model finansowania: znaczna część aut premium trafia do klientów w leasingu na 36 miesięcy, po którym wracają do dilera i idą na aukcję. Efekt jest bardzo praktyczny - w każdym tygodniu na amerykańskich aukcjach licytuje się dziesiątki GLC z przebiegiem 50-80 tysięcy kilometrów i pełną historią serwisową. Możemy więc wybierać kolor, wyposażenie i stan, zamiast brać to, co akurat jest w Polsce.
Koszty importu Mercedes GLC
Widełki orientacyjne. Ostateczna kwota zależy od egzemplarza - wycenę przygotowujemy bezpłatnie.
Gdzie powstaje Mercedes GLC
Brema (Niemcy)
O wysokości cła decyduje kraj produkcji, a nie kraj zakupu - dwa auta z tej samej aukcji mogą mieć różną stawkę. Pochodzenie potwierdzamy po numerze VIN, zanim przystąpimy do licytacji.
W odróżnieniu od GLE i GLS, GLC nie powstaje w Alabamie - egzemplarze na rynek amerykański jadą tam z Bremy. To auto niemieckiego pochodzenia, więc zerowa stawka cła dla samochodów z USA go nie obejmuje. Kraj produkcji potwierdzamy po numerze VIN przed licytacją.
Szukasz konkretnego egzemplarza Mercedes GLC? Znajdziemy go na aukcji w USA i policzymy pełny koszt - bez zobowiązań.
Mercedes GLC - generacje dostępne na rynku USA
X253
2016-2022Pierwszy GLC, następca kanciastego GLK. Na rynku amerykańskim praktycznie jedno oznaczenie w gamie cywilnej: GLC 300, początkowo z silnikiem M274 (241 KM), a po liftingu z 2020 roku z M264 (255 KM). Do tego AMG GLC 43 z V6 biturbo i AMG GLC 63 z V8 4.0. Osobno sprzedawano nadwozie coupe (C253).
X254
od 2023Druga generacja, w której każda jednostka napędowa ma już układ 48 V. GLC 300 4MATIC to silnik M254 o mocy 258 KM plus 23 KM chwilowego wsparcia z EQ Boost. Wnętrze zdominował pionowy ekran MBUX o przekątnej 11,9 cala. Ceny aukcyjne są tu jeszcze wysokie, ale różnica względem polskiego rynku pozostaje wyraźna.
Mercedes GLC - dane techniczne
- Segment
- Kompaktowy SUV premium (D)
- Pojemność GLC 300
- 1991 cm3 - poniżej progu akcyzowego 2000 cm3
- Silniki w USA
- 2.0 turbo (GLC 300), 3.0 V6 biturbo (AMG 43), 4.0 V8 (AMG 63)
- Moc
- 241-510 KM
- Napęd
- 4MATIC lub napęd na tył (częsty w stanach południowych)
- Skrzynia
- 9G-Tronic (X253), 9G-Tronic z modułem 48 V (X254)
- Bagażnik
- 550-1 600 l
- Spalanie (mieszane)
- 8,5-9,5 l/100 km (GLC 300)
Wersje i pakiety z rynku amerykańskiego
GLC 300 4MATIC
Wersja, po którą sięga zdecydowana większość klientów. Napęd na cztery koła, 241 lub 255 KM w zależności od rocznika i - co najważniejsze - silnik o pojemności 1991 cm3, dzięki czemu auto wpada w niższą stawkę akcyzy.
AMG GLC 43
V6 biturbo o mocy 385 KM, zawieszenie AMG Ride Control i sportowy wydech. Auto szybkie, ale trzeba pamiętać, że silnik 3.0 to już akcyza 18,6% - a to zmienia całą kalkulację względem GLC 300.
GLC Coupe
Nadwozie, którego w polskich ogłoszeniach jest niewiele, bo klienci firmowi kupowali praktyczne SUV-y, nie stylistyczne. W USA coupe sprzedawało się dobrze i na aukcjach jest go zauważalnie więcej.
Premium Package i Burmester
Amerykański pakiet obejmuje dostęp bezkluczykowy Keyless-Go, podgrzewane fotele, kamerę 360 stopni i nagłośnienie Burmester. W polskim cenniku każdy z tych elementów był osobną, kosztowną pozycją.
Mercedes GLC - na co zwracamy uwagę przed licytacją
Każdy model ma własne słabe punkty. To lista rzeczy, które sprawdzamy w tym aucie - zanim podniesiemy rękę na aukcji, nie po fakcie.
Silnik M274 (GLC 300 do rocznika 2019) - znany jest problem z rozciąganiem łańcucha rozrządu i zużyciem koła zębatego wałka. Sprawdzamy historię serwisową pod kątem wymiany na poprawioną wersję.
Skrzynia 9G-Tronic - przy zaniedbanej wymianie oleju potrafi szarpać przy niskich prędkościach. Olej w tej przekładni nie jest 'na całe życie', mimo tego, co sugerował katalog.
Dach panoramiczny - odpływy wody zapychają się liśćmi i igliwiem, a woda ląduje w podsufitce i w progach. Sprawdzamy drożność kanalików.
Wersje z napędem tylko na tylną oś - w stanach południowych GLC 300 bez 4MATIC był powszechny. W polskiej zimie to zauważalnie gorszy wybór, więc filtrujemy je już na etapie wyszukiwania.
AMG GLC 43 - tarcze, klocki i opony są istotnie droższe niż w GLC 300, a silnik V6 3.0 wpada w wyższą stawkę akcyzy. Ta wersja ma sens dla kogoś, kto chce osiągów, nie dla kogoś, kto liczy koszty.
Mercedes GLC - częste pytania
Inne modele Mercedes-Benz
Wszystko o imporcie Mercedes-BenzSkontaktuj się z nami
Telefon
+48 574 643 032
+48 723 222 236
+48 781 555 705
Adres
ul. Strykowska 133,
91-604 Łódź
Godziny pracy
Pn-Pt: 13:00 - 20:00
NIP
5272884582
