Mercedes GLS z USA
GLS to Mercedes zbudowany dla Ameryki: powstaje w Alabamie, tam sprzedaje się najlepiej i tam jego rynek wtórny jest realny, a nie symboliczny. W Polsce rejestruje się go w liczbach, które trudno nazwać rynkiem - w USA na aukcjach masz do wyboru konkretne konfiguracje, łącznie z Maybachem.
Samochód, który w Polsce nie ma rynku wtórnego
Przy popularnych modelach import to kwestia ceny. Przy GLS to kwestia istnienia oferty. Ten model trafiał do Polski w pojedynczych egzemplarzach rocznie, kupowany przez wąską grupę klientów, więc dziś, szukając używanego GLS w konkretnej konfiguracji - z fotelami kapitańskimi, w danym kolorze, z Burmesterem 3D - przeglądasz kilka ogłoszeń w kraju i zwykle żadne nie pasuje. W USA GLS jest jednym z filarów oferty Mercedesa i na aukcjach licytuje się go seryjnie. Import przestaje więc być optymalizacją kosztów, a staje się jedynym sposobem, żeby w ogóle dobrać auto pod siebie, a nie pod to, co akurat stoi na placu.
Maybach GLS 600 - wersja, po którą naprawdę jedzie się do Stanów
Maybach GLS 600 to najbardziej skrajny przykład różnicy między rynkami. W USA to auto flotowe - obsługuje transfery hotelowe, wozi klientów firm doradczych, jeździ w wypożyczalniach premium. Po dwóch, trzech latach wraca na aukcję z przebiegiem, który wygląda znajomo dla każdego, kto zna rynek limuzyn. W Polsce Maybach GLS praktycznie nie występuje na rynku wtórnym, a nowy kosztuje tyle, że porównanie nie ma sensu. Jeśli szukasz auta z tej półki, kierunek jest jeden. Ostrzegamy tylko przed jednym: egzemplarze poflotowe wymagają szczególnie uważnej weryfikacji stanu wnętrza i zawieszenia E-Active Body Control.
Policzmy uczciwie, ile kosztuje utrzymanie GLS w Polsce
GLS 580 z V8 pali w mieście 17-19 litrów. Komplet opon w rozmiarze 275/45 R21 to wydatek rzędu 6-8 tysięcy złotych. Airmatic jest tu standardem, więc nie da się go 'nie mieć' - a wymiana miecha to koszt liczony w tysiącach. Do tego OC i AC dla auta o wartości ponad 300 000 zł. Piszemy o tym, bo widzieliśmy klientów, którzy patrzyli wyłącznie na różnicę w cenie zakupu i przeliczyli się na etapie eksploatacji. GLS jest wart swoich pieniędzy, ale to auto, którego budżet trzeba zaplanować na kilka lat do przodu, nie tylko na dzień odbioru z portu w Gdyni.
Koszty importu Mercedes GLS
Widełki orientacyjne. Ostateczna kwota zależy od egzemplarza - wycenę przygotowujemy bezpłatnie.
Gdzie powstaje Mercedes GLS
Tuscaloosa, Alabama (Mercedes-Benz US International) (USA)
O wysokości cła decyduje kraj produkcji, a nie kraj zakupu - dwa auta z tej samej aukcji mogą mieć różną stawkę. Pochodzenie potwierdzamy po numerze VIN, zanim przystąpimy do licytacji.
GLS i Maybach GLS powstają w Alabamie dla całego świata. Kraj produkcji potwierdzamy po numerze VIN (1/4/5 = USA) przed licytacją.
Szukasz konkretnego egzemplarza Mercedes GLS? Znajdziemy go na aukcji w USA i policzymy pełny koszt - bez zobowiązań.
Mercedes GLS - generacje dostępne na rynku USA
X166
2016-2019Przemianowany GL, ostatni z klasyczną, kanciastą sylwetką. Amerykańska gama to GLS 450 z V6 biturbo (362 KM), GLS 550 z V8 4.7 (449 KM) i AMG GLS 63 z V8 5.5 o mocy 585 KM. Siedem miejsc w standardzie, zawieszenie Airmatic również w standardzie.
X167
od 2020Nowa platforma, 5,21 m długości i naprawdę użyteczny trzeci rząd - w tym aucie dorosły siedzi z tyłu bez kompromisów. W USA sprzedawany jako GLS 450 4MATIC (rzędowa szóstka M256 z EQ Boost, 367 KM) i GLS 580 4MATIC (V8 4.0 M177 z układem 48 V, 489 KM). Od 2021 roku dołączył Maybach GLS 600.
Maybach GLS 600
od 2021Wariant, którego w Polsce praktycznie nie ma na rynku wtórnym. Czteromiejscowe wnętrze z fotelami Executive w drugim rzędzie, osobna lodówka, kieliszki Maybach i zawieszenie E-Active Body Control z funkcją Carwash Mode. W USA to auto flotowe hoteli i firm transportu premium, więc na aukcjach pojawia się regularnie.
Mercedes GLS - dane techniczne
- Segment
- Pełnowymiarowy SUV luksusowy (F)
- Długość (X167)
- 5 207 mm
- Miejsca
- 7 w standardzie, 6 z fotelami kapitańskimi, 4 w Maybachu
- Silniki w USA
- 3.0 R6 M256 (GLS 450), 4.0 V8 M177 (GLS 580 i Maybach)
- Moc
- 362-557 KM
- Zawieszenie
- Airmatic w standardzie, E-Active Body Control opcjonalnie
- Spalanie (mieszane)
- 11-13 l/100 km (R6), 15-17 l/100 km (V8)
Wersje i pakiety z rynku amerykańskiego
GLS 450 4MATIC
Rozsądny wybór na co dzień. Rzędowa szóstka M256 z miękką hybrydą 48 V pracuje wyjątkowo kulturalnie i pali mniej, niż sugeruje masa auta. W USA to wersja podstawowa, więc podaż na aukcjach jest największa.
GLS 580 4MATIC
V8 4.0 biturbo o mocy 489 KM. W Polsce takie GLS to auto z górnej półki cenowej, w USA - normalna pozycja poleasingowa. Trzeba jednak realnie policzyć spalanie: 15-17 l/100 km to nie jest liczba do zignorowania.
Fotele kapitańskie w drugim rzędzie
Konfiguracja sześcioosobowa z dwoma osobnymi fotelami zamiast kanapy. W USA zamawiana bardzo często, bo daje wygodne przejście do trzeciego rzędu. W polskich egzemplarzach spotykana rzadko.
Executive Rear Seat Package / Burmester 3D
Podgrzewane i wentylowane fotele z tyłu, osobne ekrany, elektryczne rolety, nagłośnienie Burmester 3D z 13 głośnikami. Amerykańskie GLS zamawiano w tych konfiguracjach niemal domyślnie.
Mercedes GLS - na co zwracamy uwagę przed licytacją
Każdy model ma własne słabe punkty. To lista rzeczy, które sprawdzamy w tym aucie - zanim podniesiemy rękę na aukcji, nie po fakcie.
Airmatic jest w GLS wyposażeniem seryjnym - nie ma tu wersji na sprężynach. Kompresor, zawór rozdzielczy i cztery miechy to najdroższy zespół eksploatacyjny tego auta i sprawdzamy go w pierwszej kolejności.
E-Active Body Control (X167, standard w Maybachu) - układ 48 V sterujący każdym kołem osobno. Awaria oznacza rachunek, przy którym klasyczny Airmatic wygląda skromnie. Weryfikujemy błędy w sterowniku przed licytacją.
V8 M177 w GLS 580 wymaga oleju o ściśle określonej specyfikacji i regularnych wymian - przy zaniedbaniu pojawiają się problemy z napinaczami łańcucha.
Felgi 21-23 cale z niskoprofilowymi oponami - amerykańskie krawężniki i dziury zostawiają na nich ślady. Wygięta obręcz przy tej średnicy to koszt, który potrafi zaskoczyć.
Trzeci rząd siedzeń z napędem elektrycznym - sprawdzamy pełen cykl składania i rozkładania, bo silniczki potrafią się zacinać, a naprawa wymaga demontażu podłogi bagażnika.
Mercedes GLS - częste pytania
Inne modele Mercedes-Benz
Wszystko o imporcie Mercedes-BenzSkontaktuj się z nami
Telefon
+48 574 643 032
+48 723 222 236
+48 781 555 705
Adres
ul. Strykowska 133,
91-604 Łódź
Godziny pracy
Pn-Pt: 13:00 - 20:00
NIP
5272884582
