Toyota Highlander z USA
Highlander to w Ameryce to, czym w Polsce jest kombi klasy średniej - domyślne auto rodzinne, kupowane w milionach egzemplarzy. W Europie pojawił się późno, w jednej wersji i w cenie, która odstraszała. Import z USA daje dostęp do siedmiomiejscowego SUV-a w konfiguracjach, których europejski cennik nigdy nie zawierał.
W Europie epizod, w Ameryce filar sprzedaży
Highlander trafił do europejskich salonów dopiero w 2021 roku, w jednej wersji napędowej - hybrydzie 2.5 - i w cenie, która ustawiła go obok znacznie bardziej prestiżowych marek. Epizod ten nie trwał długo. W USA ten sam samochód od dwóch dekad jest jednym z filarów sprzedaży Toyoty, oferowanym w kilku wersjach silnikowych i w pięciu poziomach wyposażenia. Skutek dla kupującego jest prosty: polski rynek wtórny Highlandera to kilkadziesiąt ogłoszeń, głównie hybryd w jednej konfiguracji, natomiast na amerykańskich aukcjach masz do wyboru setki egzemplarzy - z V6, z hybrydą, z fotelami kapitańskimi lub kanapą, w wersji Limited albo Platinum.
V6 bez turbo - konstrukcja, która nie ma czego stracić
Silnik 2GR-FKS to wolnossące 3.5 V6 z podwójnym wtryskiem (bezpośrednim i pośrednim), stosowane przez Toyotę i Lexusa w kilkunastu modelach przez ponad dekadę. Nie ma turbosprężarki, która mogłaby paść, nie ma filtra cząstek stałych, nie ma dwumasy pracującej z dieslowskim momentem obrotowym. Podwójny wtrysk rozwiązuje przy okazji problem nagaru na zaworach dolotowych, który trapi wiele silników z samym wtryskiem bezpośrednim. Płaci się za to spalaniem rzędu 10-11 l/100 km - i to jest w zasadzie cała lista wad. Od rocznika 2023 miejsce V6 zajęła doładowana jednostka 2.4, co dla części kupujących jest wystarczającym argumentem, by celować w roczniki 2020-2022.
Siedem miejsc, ale sprawdź, czy to te siedem, których szukasz
Trzeci rząd w Highlanderze jest realnie użyteczny dla dzieci i nastolatków, a dla dorosłych - na krótkich trasach. Jeżeli potrzebujesz trzeciego rzędu dla dorosłych na dłuższą podróż, warto wiedzieć, że Toyota wprowadziła w USA od rocznika 2024 osobny, wyraźnie większy model Grand Highlander, który w Europie nie występuje w ogóle. Mówimy o tym otwarcie, bo kupno Highlandera 'na siedem osób' i późniejsze odkrycie, że tylny rząd jest ciasny, to najczęstsze rozczarowanie w tym segmencie. Przy wycenie pytamy więc najpierw, kto ma siedzieć z tyłu.
Koszty importu Toyota Highlander
Widełki orientacyjne. Ostateczna kwota zależy od egzemplarza - wycenę przygotowujemy bezpłatnie.
Gdzie powstaje Toyota Highlander
Toyota Motor Manufacturing Indiana, Princeton (Indiana) (USA)
O wysokości cła decyduje kraj produkcji, a nie kraj zakupu - dwa auta z tej samej aukcji mogą mieć różną stawkę. Pochodzenie potwierdzamy po numerze VIN, zanim przystąpimy do licytacji.
Highlandery na rynek amerykański - generacje XU50 i XU70, w wersjach benzynowych i hybrydowych - powstają w Princeton w stanie Indiana. To jedyny zakład produkujący ten model dla wszystkich rynków poza Chinami. Egzemplarze z amerykańskich aukcji mają VIN zaczynający się od 5 (USA); potwierdzamy to przed licytacją.
Szukasz konkretnego egzemplarza Toyota Highlander? Znajdziemy go na aukcji w USA i policzymy pełny koszt - bez zobowiązań.
Toyota Highlander - generacje dostępne na rynku USA
XU70
od 2020Aktualna generacja na platformie TNGA-K. Do rocznika 2022 podstawą gamy był wolnossący 3.5 V6 2GR-FKS o mocy 295 KM, od rocznika 2023 zastąpiony przez 2.4 turbo T24A-FTS (265 KM). Równolegle przez cały czas dostępna jest hybryda 2.5 o mocy systemowej 243 KM, spalająca ok. 6-7 l/100 km przy masie przekraczającej dwie tony.
XU50
2014-2019Poprzednia generacja, dziś najtańsze wejście w duży, siedmioosobowy SUV z USA. Napęd to 3.5 V6, w wersjach po liftingu (od 2017) sparowany z 8-biegowym automatem. Auto pozbawione turbosprężarki, dwusprzęgłówki i filtra cząstek stałych - konstrukcja, która wybacza zaniedbania i tanio się serwisuje.
Toyota Highlander - dane techniczne
- Segment
- Duży SUV rodzinny, trzy rzędy siedzeń
- Długość
- ok. 4 950 mm
- Silniki w USA
- 3.5 V6 2GR-FKS (295 KM, do 2022), 2.4 turbo (265 KM, od 2023), hybryda 2.5 (243 KM)
- Miejsca
- 7 (fotele kapitańskie w drugim rzędzie) lub 8 (kanapa)
- Napęd
- Przedni lub AWD
- Uciąg (V6)
- do 2 268 kg (5 000 lb)
- Spalanie (mieszane)
- 10-11 l/100 km (V6), 6-7 l/100 km (hybryda)
Wersje i pakiety z rynku amerykańskiego
LE / XLE
Wersje, w których najczęściej trafiają na aukcje egzemplarze poflotowe i poleasingowe. XLE ma już trzystrefową klimatyzację, fotele kapitańskie w drugim rzędzie i podgrzewane siedzenia z przodu - czyli wszystko, czego rodzina naprawdę używa.
XSE
Wariant o ostrzejszej stylistyce i sztywniejszym zawieszeniu, dostępny wyłącznie z V6. W Europie nie istniał w ogóle. Dla kogoś, kto nie chce, żeby rodzinny SUV wyglądał jak sprzęt firmowy.
Limited
Skóra, panoramiczny dach, kamery 360 stopni, elektryczna kolumna kierownicy i system audio JBL z 11 głośnikami. To najczęściej importowany poziom wyposażenia - daje pełen komfort bez ceny wersji szczytowej.
Platinum
Szczyt gamy: head-up display, wyświetlacz 12,3 cala, wentylowane fotele, panoramiczna kamera cofania w lusterku wstecznym. Amerykański rynek zamawiał tę wersję chętnie, więc na aukcjach jest realnie dostępna - w Polsce takiego Highlandera praktycznie nie znajdziesz.
Toyota Highlander - na co zwracamy uwagę przed licytacją
Każdy model ma własne słabe punkty. To lista rzeczy, które sprawdzamy w tym aucie - zanim podniesiemy rękę na aukcji, nie po fakcie.
Bateria hybrydowa - w Highlander Hybrid sprawdzamy State of Health oraz drożność wlotu chłodzenia ogniw, ukrytego pod tylną kanapą. W autach jeżdżących z psem lub w zapyleniu potrafi być całkowicie zapchany.
Silnik 2GR-FKS uchodzi za bardzo trwały, ale w egzemplarzach z wysokim przebiegiem oglądamy pompę wody i nieszczelności w obrębie pokrywy przedniej - to typowe punkty zużycia tego V6.
Highlander bywa autem flotowym i wynajmowanym. Egzemplarze z Hertza czy Enterprise mają wysoki przebieg przy młodym roczniku - rozpoznajemy je po historii własności w Carfax.
Liczba miejsc (7 albo 8) musi zgadzać się z dokumentacją przy rejestracji - konfiguracja z kanapą w drugim rzędzie to inna homologacja niż z fotelami kapitańskimi. Ustalamy to przed zakupem.
Wersje z pakietem holowniczym mogły ciągnąć przyczepy o masie do 2 268 kg - przy takich egzemplarzach szczególnie sprawdzamy stan skrzyni biegów i chłodnicy oleju.
Toyota Highlander - częste pytania
Inne modele Toyota
Wszystko o imporcie ToyotaSkontaktuj się z nami
Telefon
+48 574 643 032
+48 723 222 236
+48 781 555 705
Adres
ul. Strykowska 133,
91-604 Łódź
Godziny pracy
Pn-Pt: 13:00 - 20:00
NIP
5272884582
