Toyota RAV4 z USA
RAV4 to najlepiej sprzedający się SUV na świecie i jeden z nielicznych modeli, przy którym mówimy klientom wprost: w podstawowej wersji import nie ma sensu, bo w Polsce jest ich pełno. Sens pojawia się przy wersji Prime - hybrydzie plug-in o mocy 302 KM, której polski cennik nigdy nie zawierał.
Bestseller świata - i model, przy którym mówimy 'nie zawsze'
RAV4 od kilku lat jest najlepiej sprzedającym się SUV-em na świecie i jednym z najczęściej rejestrowanych aut w Polsce. To oznacza, że podaż na krajowym rynku wtórnym jest ogromna, a ceny - wyrównane przez konkurencję ofert. Uczciwa odpowiedź brzmi więc tak: jeśli szukasz zwykłego RAV4 2.5 benzyna albo klasycznej hybrydy w wersji LE czy XLE, import z USA rzadko wygrywa z lokalnym ogłoszeniem po doliczeniu transportu, cła, akcyzy i VAT. Rachunek zmienia się dopiero wtedy, gdy szukasz konfiguracji, której w Polsce po prostu nie zamawiano - i o tym jest reszta tej strony.
Prime, czyli RAV4 z 302 KM, którego polski cennik nie znał
RAV4 Prime to hybryda plug-in z baterią 18,1 kWh, mocą systemową 302 KM i przyspieszeniem do setki poniżej 6,5 sekundy - szybsza niż jakikolwiek RAV4 wcześniej, przy zasięgu elektrycznym rzędu 68 km wg amerykańskiej metodyki EPA. W praktyce oznacza to, że codzienne dojazdy do pracy robisz na prądzie, a na trasie masz zwykłą, spalinową hybrydę bez lęku o zasięg. W Europie odpowiednik tej wersji (RAV4 Plug-in Hybrid) był dostępny w wąskiej gamie, w wysokiej cenie i z długimi terminami oczekiwania. Na amerykańskich aukcjach Prime pojawia się regularnie, w wersjach SE i XSE, z pełnym wyposażeniem.
State of Health baterii - liczba, którą sprawdzamy przed licytacją
Przy każdym RAV4 z napędem hybrydowym najważniejszym parametrem nie jest przebieg, tylko stan baterii wysokonapięciowej. Odczytujemy State of Health (SOH), sprawdzamy równomierność napięć modułów i historię ostrzeżeń w sterowniku, a przy wersji Prime dodatkowo weryfikujemy sprawność ładowarki pokładowej i gniazda. Osobno kontrolujemy drożność wlotu chłodzenia baterii - jest umieszczony w kabinie i w zaniedbanych egzemplarzach potrafi być zapchany. To pięć minut pracy przed licytacją i kilkanaście tysięcy złotych różnicy potem.
Koszty importu Toyota RAV4
Widełki orientacyjne. Ostateczna kwota zależy od egzemplarza - wycenę przygotowujemy bezpłatnie.
Gdzie powstaje Toyota RAV4
Georgetown (Kentucky), a także Woodstock i Cambridge (Ontario, Kanada) oraz Takaoka i Obu (Japonia) (USA, Kanada lub Japonia - zależnie od egzemplarza)
O wysokości cła decyduje kraj produkcji, a nie kraj zakupu - dwa auta z tej samej aukcji mogą mieć różną stawkę. Pochodzenie potwierdzamy po numerze VIN, zanim przystąpimy do licytacji.
Najbardziej rozproszona produkcja w całej naszej ofercie - o pochodzeniu decyduje konkretny egzemplarz. RAV4 na rynek amerykański powstaje równolegle w Georgetown w Kentucky (USA), w Woodstock i Cambridge w Ontario (Kanada) oraz w Japonii. Dwie rzeczy trzeba wiedzieć: generacja XA40 (2013-2018) w ogóle nie była budowana w USA - produkcja amerykańska ruszyła dopiero z generacją XA50, a wersja Prime (PHEV) powstaje w Japonii (część późniejszych egzemplarzy także w Kanadzie). Oznacza to, że najciekawszy przy imporcie RAV4 Prime z dużym prawdopodobieństwem NIE pochodzi z USA. Pierwszy znak VIN rozstrzyga: 1, 4 lub 5 to USA, 2 - Kanada, J - Japonia. Każdy egzemplarz weryfikujemy po numerze VIN przed licytacją.
Szukasz konkretnego egzemplarza Toyota RAV4? Znajdziemy go na aukcji w USA i policzymy pełny koszt - bez zobowiązań.
Toyota RAV4 - generacje dostępne na rynku USA
XA50
od 2019Aktualna generacja na platformie TNGA-K, w USA sprzedawana od rocznika 2019. Silnik benzynowy to 2.5 A25A-FKS o mocy 203 KM, obok niego pełna gama hybryd. Od rocznika 2021 do oferty dołączyła wersja Prime - hybryda plug-in o mocy systemowej 302 KM, najszybszy RAV4 w historii modelu.
XA40
2013-2018Poprzednia generacja, na amerykańskich aukcjach nadal bardzo liczna i tania. Silnik 2.5 2AR-FE z 6-biegowym automatem, od 2016 roku także pierwsza hybryda RAV4. Auto proste, trwałe i pozbawione elektroniki, która lubi się psuć - ale sprowadzanie go z USA opłaca się tylko przy naprawdę dobrym stanie i niskim przebiegu.
Toyota RAV4 - dane techniczne
- Segment
- Kompaktowy SUV (C-SUV)
- Silniki w USA
- 2.5 benzyna A25A-FKS (203 KM), hybryda 2.5 (219 KM), Prime PHEV (302 KM)
- Pojemność skokowa
- 2 487 cm3 we wszystkich wersjach 2.5
- Napęd
- Przedni lub AWD; w hybrydach elektryczna tylna oś (E-Four)
- Zasięg elektryczny (Prime)
- ok. 68 km wg EPA, bateria 18,1 kWh
- Skrzynia
- 8-biegowy automat (benzyna), e-CVT (hybrydy)
- Spalanie (mieszane)
- 8-9 l/100 km (benzyna), 5,5-6,5 l/100 km (hybryda)
Wersje i pakiety z rynku amerykańskiego
LE / XLE
Wersje bazowe i średnie, stanowiące większość podaży na aukcjach. XLE dokłada m.in. dwustrefową klimatyzację, podgrzewane fotele i elektryczną klapę. To najtańsze wejście w model - ale też wersje, które w Polsce znajdziesz bez importu.
TRD Off-Road
Wariant, którego w europejskim cenniku nie było: przestrojone zawieszenie z amortyzatorami dostrojonymi przez TRD, terenowe opony, tryby Multi-Terrain Select i czerwone akcenty we wnętrzu. Nie zamienia RAV4 w 4Runnera, ale realnie poprawia jazdę po szutrze i śniegu.
Limited
Wyposażenie na szczycie gamy poza Prime: skórzana tapicerka, panoramiczny dach, nawigacja z ekranem 9 cali, kamery 360 stopni i system audio JBL. W USA zamawiana masowo, w Polsce taka konfiguracja oznaczała wysoką dopłatę.
Prime SE / XSE
Hybryda plug-in: 302 KM mocy systemowej, 0-100 km/h w ok. 6 sekund i ok. 68 km jazdy na prądzie. Wersja XSE dokłada ostrzejszą stylistykę, dach w kontrastowym kolorze i lepsze wyposażenie. To główny powód, dla którego w ogóle warto sprowadzać RAV4 zza oceanu.
Toyota RAV4 - na co zwracamy uwagę przed licytacją
Każdy model ma własne słabe punkty. To lista rzeczy, które sprawdzamy w tym aucie - zanim podniesiemy rękę na aukcji, nie po fakcie.
Bateria hybrydowa - sprawdzamy State of Health, napięcia poszczególnych modułów i historię błędów. Sam niski przebieg niczego tu nie gwarantuje.
We wczesnych XA50 (roczniki 2019-2020) Toyota prowadziła akcję serwisową dotyczącą mocowania akumulatora 12 V. Weryfikujemy po numerze VIN, czy została wykonana.
RAV4 to jeden z najczęściej wynajmowanych samochodów w USA - egzemplarze poflotowe mają wyższe przebiegi i intensywniejszą eksploatację. Identyfikujemy je w Carfax.
W wersji Prime moc ładowania prądem zmiennym zależy od wyposażenia (mocniejsza ładowarka pokładowa była opcją) - sprawdzamy to w oryginalnym window sticker.
Egzemplarze ze stanów północnych mają kontakt z solą drogową. Przy RAV4 szczególnie oglądamy tylną belkę i mocowania układu wydechowego.
Toyota RAV4 - częste pytania
Inne modele Toyota
Wszystko o imporcie ToyotaSkontaktuj się z nami
Telefon
+48 574 643 032
+48 723 222 236
+48 781 555 705
Adres
ul. Strykowska 133,
91-604 Łódź
Godziny pracy
Pn-Pt: 13:00 - 20:00
NIP
5272884582
